Boğaziçi, Karadeniz'i Marmara Denizi'ne bağlayan doğal bir boğazdır ve bu nedenle oldukça stratejik bir su yoludur.

Trikontinental dönemde vadide bulunan bir nehirdi ve bu dönemin sonunda deniz tarafından boğuldu.

Kuzey-güney yönünde 32 kilometre (20 mil) uzunluğundadır. Genişliği 730-3300 metre, derinliği ise 30-120 metre (100-395 feet) arasında değişmektedir.

Boğaziçi Boğazı, İstanbul'un Avrupa kısmını Asya kısmından ayırmaktadır.

Boğaz efsanesi

Boğaz'ın İngilizce adı bir Yunan efsanesinden gelmektedir.

Yunanlılardan biri, Io adında güzel bir kadınla ilişki içindeydi. Karısı, onun ihanetini anlayınca, Io'yu bir ineğe dönüştürdü ve bir atın onu kovalamasını sağlayarak boğazın karşı tarafına atlamasını sağladı.

Böylece bous = inek, phorus = geçiş yeri ve Boğaz = “inek geçiş yeri” olur.

Karadeniz'in derin, soğuk sularında yapılan son deniz arkeolojik araştırmaları, Türkiye kıyılarındaki su altı kayalıklarında batık şehirleri ortaya çıkardı.

Jeolojik kanıtlar V'nin teorisini desteklemektedir. Çağlar Boğaz'ın antik kuzey ucu toprak ve kayalarla kapatılmıştı. Karadeniz'in çıkışı yoktu (bugünkü Van Gölü gibi) ve su seviyesi Ege Denizi'nden, Marmara Denizi'nden ve İstanbul Boğazı'ndan daha düşüktü.

Ancak bir deprem İstanbul Boğazı'nı yok etti, İstanbul Boğazı'ndan Karadeniz'e su seli gönderdi, su seviyesi yükseldi ve kıyı toplulukları sular altında kaldı.

Belki de Nuh Tufanı'nın ve Nuh'un Gemisi efsanesinin kaynağı Boğaz'dır!

Boğaziçi Boğazı

Boğaziçi Boğazı Tarihi

Boğaziçi, antik çağlardan beri büyük önem taşıyan bir su yoludur.

Burası Ulysses'in geçtiği ve Bizans'ı (daha sonra Konstantinopolis, daha sonra İstanbul) kuran Byzas'ın köyünü kuracak mükemmel yeri bulmak için bir aşağı bir yukarı yelken açtığı yerdir.

1452 yılında Fatih Sultan Mehmed, Avrupa Kalesi ve Anadolu Kalesi'nin büyük kalelerinin inşasını emretti.

Böylece boğazı kontrol edebilecek ve takviye kuvvetlerinin kuşatılmış Bizans başkenti Konstantinopolis'e ulaşmasını önleyebilecekti.

Osmanlıların önündeki engeller çoğunlukla her baharda devasa ordularını İstanbul'dan geçerek Anadolu, Suriye ve İran'a sefer yapmak zorunda kalmalarıydı.

Boğaziçi Boğazı

Boğaziçi Boğazı Tarihi

Gemiler İstanbul Boğazı'ndan nasıl geçiyor?

Boğaz'ın sularından her gün çok sayıda yolcu ve araç vapuru geçmektedir.

Katamaranlardan, kamu ve özel kuruluşlara ait yatlara kadar eğlence ve balıkçı teknelerinin yanı sıra.

Boğaz aynı zamanda nakliyatçıların ve taşıyıcıların büyük hacimli uluslararası ticari nakliye trafiğinden de geçmektedir.

Coğrafyanın yarattığı riskler, şehrin Avrupa ve Asya yakalarını birbirine bağlayan boğazdaki yoğun feribot trafiğiyle daha da artıyor.

Bu nedenle, dar su yollarına özgü tüm tehlikeler ve engeller bu kritik deniz yolunda mevcut ve şiddetlidir.

2011'de hükümet tartıştı Türkçe Yaklaşık 80 kilometre (50 mil) uzunluğunda büyük ölçekli bir kanal projesinin inşaatı.

Boğaz'daki riskleri azaltmak amacıyla Karadeniz ile Marmara arasında ikinci bir su yolu olarak İstanbul ilinin batı kenarları boyunca kuzeyden güneye uzanmaktadır.

Boğaziçi Boğazı

 

Boğaz'ın Türkiye turizmi açısından önemi

  • Bulgaristan, Gürcistan, Romanya, Rusya ve Ukrayna'nın tek ulaşım yolu Boğaziçi Akdeniz Ve diğer denizler.
  • Boğazın egemenliği Türkiye'nin yanı sıra kıyı ülkeleri için de önemli bir konudur.
  • Avrupa ve Asya ana karalarını ayıran doğal sınırlardan yalnızca biri olmasına rağmen en ünlüsü Boğaz'dır.
  • İklim ve coğrafi koşullar açısından ılıman bir bölge.
  • Boğaz'ın ikiye böldüğü İstanbul, dünyadaki birkaç kıtalararası şehirden biridir.
  • Türkiye'nin boğazdan geçen gemilerden ücret alma hakkı olmasa da Montrö Sözleşmesi'ne göre Türk ordusunun geniş yetkileri bulunmaktadır.
  • Boğaziçi Komutanlığı Boğaz kıyısında yer almakta ve komuta bağlı askeri gemiler Boğaziçi sularında demirlemektedir.

 

Boğaz'da Turizm

 

Boğaz ve turistik yerler

Boğaz'ın Avrupa ve Asya kıyıları boyunca Osmanlı döneminde inşa edilen Yalı sahilinde 620 ev bulunmaktadır.

Topkapı Sarayı, Dolmabahçe Sarayı, Yıldız Sarayı, Çeran Sarayı, Veria Sarayları, Beylerbeyi Sarayı, Gocuksu Sarayı, İhlor Sarayı, Hatice Sarayı, Adila Sarayı ve Hidiv Sarayı gibi Osmanlı sarayları burada bulunmaktadır.

Ayasofya, Aya İrini, Sultan Ahmed Camii, Yeni Cami, Kılıç Ali Paşa Camii, Nusretiye Camii, Dolmabahçe Camii, Ortaköy Camii, Üsküdar Mihrimah Sultan Camii ve Yeni Valide Camii'nin binalarını ve simge yapılarını içerir.

Ve Kız Kulesi, Galata Kulesi, Rumeli Kalesi, Anadolu Kalesi, Yoros Kalesi, Selimiye Kışlası, Sakıp Sabancı Müzesi, Sadberk Hanım Müzesi, İstanbul Modern Sanat Müzesi, Borusan Çağdaş Sanat Müzesi, Tuvan-Emiri Müzesi gibi birçok kule.

Pek çok üniversitenin yanı sıra Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi, Galatasari Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi, Robert Kolej, Kabataş Lisesi, Kuleli Askeri Lisesi de bulunmaktadır.

Katamaran deniz otobüsleri, Boğaz'ın Avrupa ve Asya kıyıları arasında yüksek hızlı ulaşım hizmeti sağlıyor.

Ancak halka açık feribotlara göre daha az sayıda liman ve iskelede duruyorlar.

Hem halka açık feribotlar hem de otobüsler, Boğaziçi ile Marmara Denizi'ndeki Prens Adaları arasında yolcu hizmeti vermektedir.

Turlar da mevcuttur Turist Boğaz kıyısındaki çeşitli yerlerde fiyatlar gezinin türüne göre değişiklik gösteriyor ve bazılarında gezi boyunca yüksek sesli halk müziği çalınıyor.

İstanbul'da Turizm

Boğaziçi'nde mimarinin yönleri

Boğaz'ın mimari tarzı, Bizans döneminde kıyıya kurulan balıkçı köylerindeki sade evlerle şekillenmeye başladı.

Osmanlı döneminde kıyılara yerleştirilen saraylar, Boğaziçi mimarisinin en belirgin örneklerinden biri olmuş ve yıllarca Boğaz'la özdeşleştirilmiştir.

Yüzyıllardır Boğaz'ın her iki yakasında inşa edilen sarayların sayısı bugün 360'a ulaştı.

Çoğunluğu günümüzde hala antik formunu koruyan, Türkiye ve İstanbul'un en pahalı mülkleri arasında yer alıyor.

Osmanlı döneminde Millet Sarayı'nın en popüler yerlerinden biri olan Boğaziçi'nde birçok saray binası da inşa edildi.

Dolma Paşa Sarayı, Sultan Adli Sarayı, Küçüksu Sarayı, Beykoz Sarayı padişah ve yakınlarının zaman zaman kullandığı en görkemli yapılardan bazılarıdır.

Galatasari Üniversitesi, Mısır Konsolosluğu ve Sakıp Sabancı Müzesi gibi tarihi yapılar Boğaz'daki en ünlü mimari örnekler arasında yer alıyor.

Osmanlı döneminde Boğaz'ın önemli yerlerinde cami, rıhtım meydanları ve rıhtım binaları inşa etme geleneği vardı.

Beşiktaş İskelesi, Ortaköy Meydanı, Ortaköy Camisi, Bebek Camisi, Beylerbeyi Camisi ve Cemçipaşa Camisi anıtlardan bazılarıdır. Turist Bu gelenekten.

Boğaziçi'nde mimarinin yönleri