تنگه بسفر یک تنگه طبیعی است که دریای سیاه را به دریای مرمره متصل می کند و بنابراین یک آبراه بسیار استراتژیک است.

این رودخانه در دوره سه قاره ای در دره بود که در اواخر این دوره توسط دریا غرق شد.

طول آن 32 کیلومتر (20 مایل) در جهت شمال به جنوب است. عرض بین 730-3300 متر و عمق آن بین 30-120 متر (100-395 فوت) متغیر است.

تنگه بسفر بخش اروپایی استانبول را از بخش آسیایی جدا می کند.

افسانه بسفر

نام انگلیسی تنگه بسفر از یک اسطوره یونانی گرفته شده است.

یکی از یونانی ها با زنی زیبا به نام آیو رابطه داشت وقتی همسرش متوجه خیانت او شد، آیو را به یک گاو تبدیل کرد و اسب را وادار به تعقیب او کرد و او را وادار به پریدن از تنگه کرد.

بنابراین، bous = گاو، phorus = محل عبور، و Bosphorus = "محل عبور گاو".

تحقیقات باستان شناسی دریایی اخیر در آب های عمیق و سرد دریای سیاه، شهرهای غرق شده را بر روی صخره های زیر آب در امتداد سواحل ترکیه کشف کرده است.

شواهد زمین شناسی این نظریه را تایید می کند که V سنین انتهای شمالی باستانی بسفر توسط زمین و سنگ مسدود شده بود. دریای سیاه هیچ خروجی نداشت (مانند دریاچه وان امروزی)، و سطح آب آن کمتر از دریای اژه، دریای مرمره و بسفر بود.

با این حال، یک زلزله تنگه بسفر را ویران کرد، سیلابی از آب بسفر را به دریای سیاه فرستاد، سطح آب را بالا برد و جوامع ساحلی آن را سیل کرد.

پس شاید بسفر سرچشمه طوفان نوح و افسانه کشتی نوح باشد!

تنگه بسفر

تاریخچه تنگه بسفر

تنگه بسفر از زمان های قدیم یک آبراه بسیار مهم بوده است.

آنجا جایی بود که اولیس گذر کرد و بیزاس که بیزانس (بعدا قسطنطنیه و بعداً استانبول) را تأسیس کرد، در جستجوی مکانی عالی برای یافتن روستای خود بالا و پایین رفت.

در سال 1452، محمد فاتح دستور ساخت قلعه های بزرگ قلعه اروپا و قلعه آناتولی را صادر کرد.

تا بتواند تنگه را کنترل کند، و از رسیدن نیروهای کمکی به پایتخت محاصره شده بیزانس، قسطنطنیه جلوگیری کند.

موانع پیش روی عثمانی ها بیشتر این بود که هر بهار باید ارتش های غول پیکر خود را از طریق تنگه استانبول برای لشکرکشی به آناتولی، سوریه و ایران می فرستادند.

تنگه بسفر

تاریخچه تنگه بسفر

کشتی ها چگونه از تنگه بسفر عبور می کنند؟

آب‌های بسفر روزانه توسط کشتی‌های مسافربری و وسایل نقلیه متعدد عبور می‌کنند.

علاوه بر قایق های تفریحی و ماهیگیری از کاتاماران گرفته تا قایق های تفریحی متعلق به نهادهای دولتی و خصوصی.

این تنگه همچنین از حجم زیادی از ترافیک کشتیرانی تجاری بین المللی توسط کشتیرانان و حاملان عبور می کند.

خطرات ناشی از جغرافیا با ترافیک سنگین کشتی در سراسر تنگه که بخش های اروپایی و آسیایی شهر را به هم متصل می کند، ترکیب می شود.

به این ترتیب، تمام خطرات و موانع مشخصه آبراه های باریک در این دریای بحرانی وجود دارد و حاد است.

در سال 2011، دولت بحث کرد ترکی ساخت یک پروژه کانال در مقیاس بزرگ به طول تقریبی 80 کیلومتر (50 مایل).

از شمال به جنوب در لبه های غربی استان استانبول به عنوان دومین آبراه بین دریای سیاه و مرمره با هدف کاهش خطرات در تنگه بسفر امتداد دارد.

تنگه بسفر

 

اهمیت تنگه بسفر برای گردشگری در ترکیه

  • تنگه بسفر تنها راه برای بلغارستان، گرجستان، رومانی، روسیه و اوکراین است دریای مدیترانه و دریاهای دیگر
  • حاکمیت بر این تنگه علاوه بر ترکیه برای کشورهای ساحلی نیز موضوع مهمی است.
  • اگرچه این تنها یکی از مرزهای طبیعی است که سرزمین اصلی اروپا و آسیا را از هم جدا می کند، اما معروف ترین آن تنگه بسفر است.
  • منطقه ای معتدل از نظر آب و هوا و شرایط جغرافیایی.
  • استانبول که توسط تنگه بسفر تقسیم شده است، یکی از معدود شهرهای بین قاره ای در جهان است.
  • حتی اگر ترکیه حق دریافت هزینه از کشتی های عبوری از تنگه را نداشته باشد، ارتش ترکیه طبق کنوانسیون مونترو دارای اختیارات گسترده ای است.
  • فرماندهی بسفر در سواحل بسفر قرار دارد و کشتی‌های نظامی متصل به این فرماندهی در آب‌های بسفر لنگر انداخته‌اند.

 

گردشگری در بسفر

 

بسفر و جاذبه های گردشگری

تنگه بسفر شامل 620 خانه در ساحل یالی است که در دوره عثمانی در امتداد سواحل اروپایی و آسیایی این تنگه ساخته شده اند.

کاخ های عثمانی مانند کاخ توپکاپی، کاخ دولما باغچه، کاخ ییلدیز، کاخ چران، کاخ های وریا، کاخ بیلربی، کاخ گوچوکسو، کاخ ایهلور، کاخ هاتیسه، کاخ آدیلا و کاخ خدیو در اینجا قرار دارند.

این شامل ساختمان‌ها و نشانه‌های ایاصوفیه، ایا ایرنه، مسجد سلطان احمد، مسجد ینی، مسجد کیلیچ علی پاشا، مسجد نصرتیه، مسجد دولما باغچه، مسجد اورتاکوی، مسجد اوسکودار میهریمه سلطان و مسجد ینی ولیده است.

و برج های زیادی مانند برج دختر، برج گالاتا، قلعه روملیان، قلعه آناتولی، قلعه یوروس، پادگان سلیمیه، موزه ساکیپ سابانچی، موزه سادبرک هانیم، موزه هنر مدرن استانبول، موزه هنرهای معاصر بوروسان، موزه تووان-امری.

و همچنین تعدادی از دانشگاه ها، دانشگاه هنرهای زیبای میمار سینان، دانشگاه گالاتاساری، دانشگاه بوغازیچی، کالج رابرت، دبیرستان کاباتاس، دبیرستان نظامی کوللی.

اتوبوس های دریایی کاتاماران خدمات حمل و نقل با سرعت بالا را بین سواحل اروپایی و آسیایی بسفر ارائه می دهند.

اما آنها در بندرها و اسکله های کمتری نسبت به کشتی های عمومی توقف می کنند.

هم کشتی های عمومی و هم اتوبوس ها خدمات مسافری را بین بسفر و جزایر پرنس در دریای مرمره ارائه می دهند.

تورها نیز موجود است توریست در نقاط مختلف در امتداد ساحل بسفر، قیمت ها بر اساس نوع سفر متفاوت است و در برخی از آنها موسیقی محلی بلند در طول سفر پخش می شود.

گردشگری در استانبول

جنبه های معماری در بسفر

سبک معماری بسفر با خانه‌های ساده در دهکده‌های ماهیگیری که در طول دوره بیزانس در ساحل تأسیس شده بودند، شکل گرفت.

کاخ هایی که در دوره عثمانی در سواحل قرار گرفتند، به یکی از برجسته ترین نمونه های معماری بسفر تبدیل شدند و سال هاست که با تنگه بسفر یکی می شوند.

تعداد کاخ هایی که در دو سوی تنگه بسفر برای قرن ها ساخته شده اند، امروزه به حدود 360 قصر رسیده است.

امروزه، اکثریت آنها هنوز اشکال باستانی خود را حفظ کرده‌اند و جزو گران‌ترین املاک ترکیه و استانبول هستند.

بسیاری از ساختمان‌های کاخ نیز در تنگه بسفر ساخته شد که یکی از محبوب‌ترین مکان‌های کاخ مردم در دوره عثمانی بود.

کاخ دولما پاشا، کاخ سلطان عدلی، کاخ کوچوکسو، کاخ بیکوز از شگفت انگیزترین بناهایی هستند که سلطان و نزدیکانش هر از گاهی از آنها استفاده می کنند.

بناهای تاریخی مانند دانشگاه گالاتاساری، کنسولگری مصر و موزه ساکیپ سابانجی از جمله معروف ترین نمونه های معماری در تنگه بسفر هستند.

در دوران عثمانی سنت ساختن مساجد، میادین اسکله و همچنین بناهای اسکله در مناطق مهم بسفر وجود داشت.

اسکله بشیکتاش، میدان اورتاکوی، مسجد اورتاکوی، مسجد ببک، مسجد بیلربی و مسجد جمسیپاسا برخی از بناهای تاریخی هستند. توریست از این سنت.

جنبه های معماری در بسفر